Você sabe quantos voos partem de Londrina por semana? E qual companhia aérea domina a malha aérea da cidade?

    Essas são perguntas frequentes entre os entusiastas da aviação e os passageiros regulares do Aeroporto Governador José Richa, em Londrina (PR). A resposta, no entanto, não é estática: os números de voos variam conforme a demanda, e fatores como sazonalidade e feriados influenciam diretamente na oferta de voos e horários disponíveis.

TABELA 1: Movimento semanal - Aeroporto de Londrina (08/07/2025~14/07/2025).

    Na primeira semana de julho de 2025, Londrina registrou 122 voos comerciais programados. Destes, 57 decolagens têm como destino o Aeroporto Internacional de Guarulhos (SBGR), principal conexão com o restante do país e voos internacionais. Em seguida, aparecem 13 decolagens para Congonhas (SBSP), 13 para o Afonso Pena, em Curitiba (SBCT), 12 para Viracopos, em Campinas (SBKP) e, aproveitando o período de alta temporada, uma decolagem para Porto Seguro (BA) e outra para Recife (PE).

    Vale destacar que o número de pousos com origem nesses destinos é idêntico ao de decolagens, uma vez que todos os voos são operados em rotas de ida e volta regulares.

    Entre as companhias aéreas, a liderança no número de operações em Londrina pertence à LATAM Airlines Brasil, com 56 voos semanais. A Azul Linhas Aéreas aparece logo em seguida, com 54 voos, e a GOL Linhas Aéreas completa a malha com 12 operações.

TABELA 2: Movimento semanal - Aeroporto de Maringá (08/07/2025~14/07/2025).

    Enquanto isso, o Aeroporto Silvio Name Júnior, em Maringá (PR), cidade vizinha a Londrina, apresenta números ainda mais expressivos: 166 voos semanais, ou seja, 44 a mais que Londrina no mesmo período analisado.

    Em Maringá, os principais destinos também incluem Guarulhos (28 voos), Viracopos (23 voos), Afonso Pena (17 voos) e Congonhas (14 voos). A cidade também conta com uma decolagem para Porto Seguro, aproveitando a demanda turística da estação.

TABELA 3: Comparação de Companhias Aéreas e Voos em Londrina e Maringá.

    A Azul Linhas Aéreas lidera em Maringá com 76 voos semanais, seguida pela LATAM, com 56 voos, e pela GOL, com 34 voos.

    Esses dados refletem a dinâmica da aviação regional e foram extraídos da plataforma SIROS (Sistema de Registro de Operações), mantida pela Agência Nacional de Aviação Civil (ANAC).

Portal SIROS – ANAC

 SIROS: entenda como funciona o sistema de registro de voos no Brasil

    O transporte aéreo é um setor dinâmico, que exige organização, previsibilidade e tecnologia para funcionar de forma eficiente. Para atender a essas necessidades, a Agência Nacional de Aviação Civil (ANAC) desenvolveu o SIROS – Sistema de Registro de Operações, plataforma oficial utilizada pelas companhias aéreas para registrar suas operações comerciais no Brasil.

O que é o SIROS?

    O SIROS foi criado para substituir os antigos sistemas HOTRAN Eletrônico e SIAVANAC, representando um avanço importante na forma como os voos são planejados e registrados no país. A plataforma permite o cadastro de voos regulares e não regulares, domésticos e internacionais, seja para transporte de passageiros ou de carga.

    De uso prático e intuitivo, o SIROS oferece às empresas aéreas a possibilidade de inserir, editar e atualizar suas programações de voo, centralizando a gestão operacional e proporcionando maior autonomia ao setor.

Como funciona o agendamento de voos?

    Desde a publicação da Resolução ANAC nº 440, em 2017, a ANAC deixou de intermediar o processo de agendamento de voos. A responsabilidade passou a ser dos operadores aéreos, que devem se coordenar diretamente com os administradores aeroportuários e com o DECEA (Departamento de Controle do Espaço Aéreo).

    Com isso, a ANAC assumiu um papel mais estratégico, fornecendo a ferramenta tecnológica (SIROS), mas sem interferir nas comunicações e autorizações operacionais. O resultado? Mais agilidade, menos burocracia e um fluxo mais eficiente de informações entre os envolvidos.

E qual é o papel do DECEA?

    O DECEA continua com funções fundamentais. É ele quem autoriza o uso do espaço aéreo brasileiro, sendo responsável pelo processamento e aprovação dos planos de voo, inclusive os chamados Planos de Voo Repetitivos (RPL – Repetitive Flight Plans).

    Esses planos são utilizados por companhias que operam voos frequentes e em rotas fixas, permitindo autorizações prévias válidas por longos períodos. Essa sistemática reduz o trabalho administrativo e melhora a previsibilidade operacional.

E o que foi o HOTRAN?

    O termo HOTRAN (Histórico de Transporte Aéreo Nacional) era utilizado para designar os antigos processos de solicitação e aprovação de voos junto à ANAC. Com o surgimento do SIROS, o HOTRAN passou a representar uma etapa já superada da regulação da malha aérea nacional, agora modernizada e digitalizada.

    Com o SIROS, o Brasil deu um passo importante rumo à digitalização do setor aéreo, tornando o registro e o planejamento de voos mais ágeis, transparentes e alinhados às demandas do mercado. Para profissionais da aviação e empresas aéreas, compreender o funcionamento dessa ferramenta é essencial para atuar com eficiência e conformidade.

Fontes:

1. Referência da ANAC sobre o SIROS: AGÊNCIA NACIONAL DE AVIAÇÃO CIVIL (Brasil). Manual do Sistema de Registro de Operações – SIROS. GTMS/GOPE/SAS. Versão 2. Brasília: ANAC, jul. 2019. Disponível em: https://sistemas.anac.gov.br/sas/siros. Acesso em: 08 jul. 2025.
2. Referência da Resolução que institui o SIROS: AGÊNCIA NACIONAL DE AVIAÇÃO CIVIL (Brasil). Resolução nº 440, de 11 de agosto de 2017. Dispõe sobre os procedimentos para o registro dos serviços de transporte aéreo público regular e não regular. Diário Oficial da União: seção 1, Brasília, DF, n. 155, p. 30, 14 ago. 2017. Disponível em: https://www.in.gov.br. Acesso em: 08 jul. 2025.
3. Dados da malha aérea (Londrina e Maringá): AGÊNCIA NACIONAL DE AVIAÇÃO CIVIL (Brasil). Sistema de Registro de Operações – SIROS. Brasília: ANAC. Disponível em: https://sistemas.anac.gov.br/sas/siros. Acesso em: 08 jul. 2025.

Voos em Londrina

Boeing 737-700 da GOL pronto para o taxi

Em meio a crise econômica que o país vem passando, as empresas aéreas tentam "se virar nos 30". Antigamente acompanhava os pedidos de inclusão e exclusão de voos para Londrina, no entanto, como cenário político e econômico virou uma bagunça acabei deixando isso um pouco de lado. Recentemente buscando me atualizar das solicitações, fiz uma breve pesquisa. Segue o resultado:

• Inclusão:

01/05:

G3 2109 CGH-LDB 19:40 (a primeira vista, voo novo);

G3 5376 CGH-LDB 08:25 (a primeira vista, voo novo);

G3 5415 CGH-LDB 21:45 (a primeira vista, voo novo);

G3 5422 CGH-LDB 13:55 (a primeira vista, voo novo).

• Alterações:

01/05:

G3 6700 GRU-LDB 23:55 (antigo G3 1128 CWB-LDB).

27/03:

G3 1537 CGH-LDB de 737 para 738;

G3 1218 CWB-LDB de 738 para 737.

Agora resta saber qual(is) voo(s) eles irão cortar (ou se já foram cortados) para terem solicitado tantas inclusões assim. 

E-190 da Azul decolando da 31

No mais são estes voos com saída de Londrina*:

   Dia da Semana/Voo/Acft./Origem/Hora/Destino

1. 1234560 GLO1141 B738 SBLO 05:25 SBSP
2. 1234560 GLO1123 B737 SBLO 06:00 SBCT
3. 1234560 AZU5763 E190 SBLO 06:30 SBKP
4. 1234560 AZU5140 AT72 SBLO 07:05 SBCT
5. 1234560 TAM3762 A320 SBLO 08:05 SBSP
6. 1234500 AZU4229 E190 SBLO 09:50 SBKP
7. 1034567 TAM3491 A320 SBLO 09:55 SBGR
8. 1234560 AZU2478 E190 SBLO 10:30 SBCY
9. 1234500 AZU2890 AT72 SBLO 10:50 SBCT
10. 0230560 TAM3838 A320 SBLO 12:12 SBCT
11. 1234500 GLO1143 B737 SBLO 12:40 SBSP
12. 1234567 GLO1219 B737 SBLO 13:50 SBCT
13. 1234507 AZU5129 AT72 SBLO 14:45 SBCT
14. 1234507 GLO1537 B738 SBLO 15:15 SBSP
15. 1234567 GLO2031 B737 SBLO 15:30 SBGR
16. 1234507 AZU4416 AT72 SBLO 18:11 SBKP
17. 1204500 TAM3397 A320 SBLO 19:35 SBGR
18. 1234507 AZU2479 E190 SBLO 19:45 SBCT
19. 1234507 TAM3764 A320 SBLO 20:08 SBSP

* retirei os voos de sábado ou domingo;

* foi retirado da lista também o AZU4406 de Quarta Feira para Campo Grande ACFT AT72;
*foi retirado da lista também o AZU2516 aos Sábados  para Presidente Prudente ACFT E190;

* a hora é local.

A320 da TAM livrando na taxiway Bravo após o pouso pela 31

• Índice:

SBLO Londrina

SBCT Curitiba

SBGR Guarulhos

SBSP Congonhas

SBKP Campinas

SBCY Cuiabá

Fonte: RPL CGNA e ANAC

Primeiro voo de linha aérea e um Flight Report, por Fábio Faria [Parte 02]

Estava mais que feliz, após certa altitude o “serviço de bordo”, pago, começou a ser servido e as opções eram Toddynho, suco de manga e pêssego, além dos lanches do cardápio que eu nem me lembrei de olhar.

O Voo foi tranquilíssimo, com a noção que já tinha da rota, ao passar Bauru e ao girar sobre Araraquara, São Paulo, senti aquela sensação de elevador, desta vez descendo para Congonhas! O Vento estava virado e a ativa era a RWY35L, aquela que o JJ3054 se acidentou. Logo como eu estava sentado a direita não ví a muralha de prédios iluminada, apenas no procedimento de aproximação final, onde a aeronave gira para a final, pude ver o nascer do sol e um pedaço de São Paulo apesar da baixa altitude ainda era visível algumas camadas da atmosfera e o nascer do sol era de tirar o folego. Vi apenas algumas faixas amarelo-alaranjado tornando-se amarelo-âmbar mesclado com o azul escuro do céu. Pude sentir e escutar os flapes sendo estendidos, vagarosamente a aeronave foi ficando "suja" e o som do trem-de-pouso sendo baixado anunciava o final daquele voo.

Atenção Tripulação, pouso autorizado, fui me preparando para sentir o toque na pista, que só tinha sentido uma vez num pequeno Cessna 152 (PR-UNO) no aeródromo 14bis na Warta em Londrina em uma pista de terra ainda, hoje já asfaltada. A aeronave foi chegando cada vez mais próxima do solo até o toque, muito suave por sinal, ai veio a outra melhor sensação do voo a frenagem, spoilers, reverso e freios bem fortes, fizeram com que a câmera batesse na janela... Eu estava lá, em Congonhas, o famigerado Sierra Bravo Sierra Papa, na minha capital, São Paulo é como uma Meca para os paulistas uma vez na vida todos passam por lá.

"Vídeo: Pouso do PR-GGP em Congonhas"

Devagar a aeronave taxiou para o portão 5 e desembarcamos pelo finger, foi inesquecível... o meu primeiro voo, após o desembarque visitei cada lugar possível do aeroporto de Congonhas e fui até o memorial 17 de Julho, onde o JJ3054 varou a pista e vitimou 199 pessoas. Após isso me dirigi ao prédio da ANAC, com uma estrutura boa e muito bem organizada, fui aprovado na banca e depois um ótimo almoço na churrascaria Savana, após, me dirigi novamente as salas de embarque e embarquei no TAM JJ3009 com destino a Curitiba onde faria uma conexão de 02 horas  e 50 minutos para retornar a Londrina.

No TAM JJ3331, infelizmente, ou felizmente, não sei, publicarei apenas as fotos e vídeos dos voos de retorno para a amada Londrina, sem um Flight Report dos outros voos, afinal é muita coisa para falar com poucas palavras né?!

Um detalhe especial foi o meu primeiro voo no Airbus, foi no PR-MYY o primeiro A320 da TAM com os Sharklets! Espero que tenham gostado do meu report, para quem só “andava”  de Garcia, com os Irizar e Paradisos 1050, 1200, os quais eu também gosto, essa foi a minha segunda experiência em voo e em dose tripla, que venham as aulas práticas, muitos voos para mim e todos os pilotos que acompanham o blog, a seguir as melhores fotos e vídeos que consegui registrar durante a viagem.

 "Após o desembarque vou me despedindo do GGP, foi um ótimo voo".

 "Próximo do GGP estava o A319 PR-AVC, nas cores da Avianca, muito bonito por sinal".

 "No saguão de Congonhas a INFRAERO estava em Greve e todos os serviços de escada rolante estavam paralisados".

 "Memorial 17 de Julho, um local calmo e muito bem cuidado, com uma Unidade móvel de polícia que está 24 horas no local, tornando-o seguro, o ambiente transmite paz".

 "Homenagem às vítimas do voo TAM JJ3054".

"Vídeo: Embarque, deslocamento e decolagem do PR-MYY Sharklets em Congonhas no voo JJ3009"

 "Já em cruzeiro no JJ3009, uma foto do "Sharklet" do PR-MYY A320".

"Vídeo: O Pouso do PR-MYY na RWY33 em Curitiba"

"Airbus A319 PR-MBV pousando em Curitiba". 

 "Boeing 737-700 PR-VBO vai alinhar e decolar pista 33 em Curitiba"

 "Enquanto outro A320 taxia para os portões em Curitiba, o PR-MYY, faz o push e aciona os motores".

 "Boeing 737-700 PR-GIK momentos antes do toque na RWY33 em CWB"

 "Após o pouso o GIK taxiou até um dos portões em Curitiba"

 "Embraer 190 PR-AZL taxia para um dos portões."

"Vídeo: Decolagem da RWY33 do A320 PR-MYX em Curitiba, é o voo JJ3331"

"Vídeo: Pouso em ângulo diferentes, filmado internamente por mim e externamente pelo também editor do TMA Londrina, Luiz Carlos Porto"

"E depois de tanta experiência e momentos felizes, estou em casa, na foto é o A320 PR-MYX já estacionado na remota e iniciando o desembarque".

Espero que tenham gostado de ler a experiência que eu tive, daqui pra frente irá vir muitas mais e a maioria delas compartilharei com vocês, leitores do TMA Londrina, grande abraço!

Se você gostou dos meus vídeos, confira o meu canal no Youtube, os vídeos mais recentes estão em FULL HD Clique Aqui para ir à minha página do Youtube.

Fábio Faria.

TRIP Retorna o Trilho Antigo.

Graças ao leitor e contribuidor Marcos Gomes foi notado, no Hotran, o pedido de alteração da rota Londrina-Chapecó-Porto Alegre, que caso aprovado, passará a ser Porto Alegre-Foz do Iguaçu-Londrina-Maringá-Campo Grande. Esta alteração se deve em função do fechamento do Aeroporto de Chapecó no final do mês para reforma da pista, que hoje só recebe ATR e E-145. A aeronave utilizada pela TRIP será um ATR-72 com capacidade de 68 passageiros.

Chapecó sai e Foz entra no lugar, a aeronave continua a mesma.

Retorno da Passaredo.

A Passaredo retorna hoje em Londrina, com dois voos diretos para Brasília e Porto Alegre, com preços bastantes competitivos e bons horários, tem tudo para serem sucesso e aumentarem ainda mais o número de passageiros transportados no Aeroporto Governador José Richa. Mais informações sobre os novos voos vocês encontram aqui.

Graças a contribuição de Sidney Patriota, nossos leitores terão um registro fotográfico da Passaredo em Londrina, o voo com numeração 2309 chegou de Porto Alegre com 5 minutos de atraso em Londrina, da aeronave desembarcaram 30 passageiros, e embarcaram 19 a aeronave partiu em direção a Brasília. Por Londrina não ser o destino final do voo, podemos considerar que a ocupação foi muito boa. O voo da GOL que vocês poderão acompanhar nas fotos, chegou de São Paulo lotada, a da TRIP também com uma excelente ocupação.

ATR-72 da TRIP.

E-145 da Passaredo.

B737-800 da GOL

O TRIP efetuando o "push-back" que posteriormente teria que retornar pois chegou chuva e o Aeroporto fechou.

E-145 efetuando um "back-track", essa operação é permitida  para aeronaves com este porte no máximo.

O E-145 taxiou até a RWY 31 adentrando a TXY "Alpha" (cabeceira 13) e foi até o fim realizou outro "back-track" e decolou.

Muito Obrigado Sidney pelas fotos e sucesso a Passaredo neste novo trilho!

Voos Alternados.

Dois voos foram alternados do Aeroporto Regional Silvio Name Jr, Maringá, um da GOL e outro da TRIP. O Aeroporto Governador José Richa, Londrina está aberto para pousos e decolagens e estas operações estão sendo realizadas pela pista 13. Teto variando entre 1.200 a 2.000  pés, chuva leve e ventos calmos.

Passaredo-Londrina/Brasília e Londrina/Porto Alegre e conexões

Já está à venda no site da Passaredo os voos Londrina-Brasília e Londrina-Porto Alegre, com conexões a partir de Brasília para Alta Floresta, Sinop, e Santarém.

Agradecimento ao leitor Marcos Gomes pelo lembrete!