Vídeos do Aeroporto de Londrina

O nosso amigo e spotter Luiz Carlos Porto tem o maior canal do YouTube com vídeos do aeroporto de Londrina. Confira as operações das aeronaves na íntegra com fonia e vídeos em FullHD! Inscrevam-se no canal dele: Luiz Carlos Porto

Contribuição do Leitor: Thiago Czigler

O leitor Thiago Czigler contribuiu com este belíssimo vídeo de um Fokker 100 decolando de Londrina, ainda na época em que o terraço não havia sido fechado. Deixo também esse post para divulgar o canal do YouTube dele, que também possuí  acessando este link

Lembrando que todas as terças e quintas feiras deixamos aberto o espaço no blog para a contribuição dos leitores! Quem quiser, envie sua foto para o e-mail tmaerolondrina@gmail.com ou pela fan page do TMA Londrina no facebook ou até mesmo pelo sistema direct do instagram!

Vídeos

Nosso amigo Luiz Carlos Porto tem um canal no Youtube com bastante videos relacionados a aviação de Londrina. Separamos alguns deles para que nossos leitores possam aproveitar ao um pedacinho do que é compartilhado no canal!

Contribuição do Leitor: Matheus Netto

É com grande satisfação que venho divulgar um vídeo do leitor e spotter Matheus Netto. Neste vídeo, ele nos traz uma visão de dentro de um ATR 72-600 no momento da decolagem pela cabeceira 13. Outra contribuição do Matheus, com fotos de várias aeronaves, pode ser acessada clicando aqui.

Quer contribuir imagens e vídeos  no blog?! Então envie sua foto para o e-mail tmaerolondrina@gmail.com ou pela fan page do TMA Londrina no facebook ou até mesmo pelo sistema direct do instagram!

Primeiro voo de linha aérea e um Flight Report, por Fábio Faria [Parte 02]

Estava mais que feliz, após certa altitude o “serviço de bordo”, pago, começou a ser servido e as opções eram Toddynho, suco de manga e pêssego, além dos lanches do cardápio que eu nem me lembrei de olhar.

O Voo foi tranquilíssimo, com a noção que já tinha da rota, ao passar Bauru e ao girar sobre Araraquara, São Paulo, senti aquela sensação de elevador, desta vez descendo para Congonhas! O Vento estava virado e a ativa era a RWY35L, aquela que o JJ3054 se acidentou. Logo como eu estava sentado a direita não ví a muralha de prédios iluminada, apenas no procedimento de aproximação final, onde a aeronave gira para a final, pude ver o nascer do sol e um pedaço de São Paulo apesar da baixa altitude ainda era visível algumas camadas da atmosfera e o nascer do sol era de tirar o folego. Vi apenas algumas faixas amarelo-alaranjado tornando-se amarelo-âmbar mesclado com o azul escuro do céu. Pude sentir e escutar os flapes sendo estendidos, vagarosamente a aeronave foi ficando "suja" e o som do trem-de-pouso sendo baixado anunciava o final daquele voo.

Atenção Tripulação, pouso autorizado, fui me preparando para sentir o toque na pista, que só tinha sentido uma vez num pequeno Cessna 152 (PR-UNO) no aeródromo 14bis na Warta em Londrina em uma pista de terra ainda, hoje já asfaltada. A aeronave foi chegando cada vez mais próxima do solo até o toque, muito suave por sinal, ai veio a outra melhor sensação do voo a frenagem, spoilers, reverso e freios bem fortes, fizeram com que a câmera batesse na janela... Eu estava lá, em Congonhas, o famigerado Sierra Bravo Sierra Papa, na minha capital, São Paulo é como uma Meca para os paulistas uma vez na vida todos passam por lá.

"Vídeo: Pouso do PR-GGP em Congonhas"

Devagar a aeronave taxiou para o portão 5 e desembarcamos pelo finger, foi inesquecível... o meu primeiro voo, após o desembarque visitei cada lugar possível do aeroporto de Congonhas e fui até o memorial 17 de Julho, onde o JJ3054 varou a pista e vitimou 199 pessoas. Após isso me dirigi ao prédio da ANAC, com uma estrutura boa e muito bem organizada, fui aprovado na banca e depois um ótimo almoço na churrascaria Savana, após, me dirigi novamente as salas de embarque e embarquei no TAM JJ3009 com destino a Curitiba onde faria uma conexão de 02 horas  e 50 minutos para retornar a Londrina.

No TAM JJ3331, infelizmente, ou felizmente, não sei, publicarei apenas as fotos e vídeos dos voos de retorno para a amada Londrina, sem um Flight Report dos outros voos, afinal é muita coisa para falar com poucas palavras né?!

Um detalhe especial foi o meu primeiro voo no Airbus, foi no PR-MYY o primeiro A320 da TAM com os Sharklets! Espero que tenham gostado do meu report, para quem só “andava”  de Garcia, com os Irizar e Paradisos 1050, 1200, os quais eu também gosto, essa foi a minha segunda experiência em voo e em dose tripla, que venham as aulas práticas, muitos voos para mim e todos os pilotos que acompanham o blog, a seguir as melhores fotos e vídeos que consegui registrar durante a viagem.

 "Após o desembarque vou me despedindo do GGP, foi um ótimo voo".

 "Próximo do GGP estava o A319 PR-AVC, nas cores da Avianca, muito bonito por sinal".

 "No saguão de Congonhas a INFRAERO estava em Greve e todos os serviços de escada rolante estavam paralisados".

 "Memorial 17 de Julho, um local calmo e muito bem cuidado, com uma Unidade móvel de polícia que está 24 horas no local, tornando-o seguro, o ambiente transmite paz".

 "Homenagem às vítimas do voo TAM JJ3054".

"Vídeo: Embarque, deslocamento e decolagem do PR-MYY Sharklets em Congonhas no voo JJ3009"

 "Já em cruzeiro no JJ3009, uma foto do "Sharklet" do PR-MYY A320".

"Vídeo: O Pouso do PR-MYY na RWY33 em Curitiba"

"Airbus A319 PR-MBV pousando em Curitiba". 

 "Boeing 737-700 PR-VBO vai alinhar e decolar pista 33 em Curitiba"

 "Enquanto outro A320 taxia para os portões em Curitiba, o PR-MYY, faz o push e aciona os motores".

 "Boeing 737-700 PR-GIK momentos antes do toque na RWY33 em CWB"

 "Após o pouso o GIK taxiou até um dos portões em Curitiba"

 "Embraer 190 PR-AZL taxia para um dos portões."

"Vídeo: Decolagem da RWY33 do A320 PR-MYX em Curitiba, é o voo JJ3331"

"Vídeo: Pouso em ângulo diferentes, filmado internamente por mim e externamente pelo também editor do TMA Londrina, Luiz Carlos Porto"

"E depois de tanta experiência e momentos felizes, estou em casa, na foto é o A320 PR-MYX já estacionado na remota e iniciando o desembarque".

Espero que tenham gostado de ler a experiência que eu tive, daqui pra frente irá vir muitas mais e a maioria delas compartilharei com vocês, leitores do TMA Londrina, grande abraço!

Se você gostou dos meus vídeos, confira o meu canal no Youtube, os vídeos mais recentes estão em FULL HD Clique Aqui para ir à minha página do Youtube.

Fábio Faria.

Flight Report, Londrina a São Paulo.

É com muito prazer que escrevo este Flight Report contando o início da minha viagem rumo à Pirassununga para a apresentação do aniversário de 60 anos da Esquadrilha da Fumaça. Senhores Passageiros, afivelem seus cintos de segurança pois a aeronave já se encontra com as portas fechadas e em automático! 

• Dados Gerais do voo:

Empresa: Gol Linhas Aéreas Inteligentes;

Voo nº: 1363;
Equipamento: Boeing 737-800, prefixo PR-GGA;
Origem: Londrina (LDB) 13H40 Local Time;
Altitude: FL370;
Rota: UW48 BRU DCT AAQ;

Tempo estimado de Voo: 01H13
Tempo efetivo de Voo: 01H17

Destino: São Paulo, Congonhas (CGH) 14H57 Local Time.
Pista em uso: LDB 13, CGH 35L.

É Sexta-Feira, mais um fim de semana se aproximando. O céu está parcialmente encoberto e acusava a chegada de uma frente fria. No trajeto até o Aeroporto Governador José Richa, algumas gotas despontavam do céu. Nada muito preocupante.

Chegando ao aeroporto me dirigi ao balcão para realizar o check-in. Como na minha reserva estava marcada o assento 25F, perguntei a atendente da Gol se ela poderia me realocar para um lugar mais próximo da asa. A resposta foi um curto e grosso "NÃO" seguido por uma explicação simples mas que pude entender perfeitamente o motivo: a aeronave estava lotada.

Bagagens despachadas, cartão de embarque em mãos e já na sala de embarque, procurava, em vão, um lugar para aguardar o embarque. Como não encontrei, me adiantei para a fila que já se formava em frente do portão de embarque número "2".

Embarque iniciado e somente pela porta traseira devido a prioridade de cadeirantes que embarcariam pela porta principal da aeronave o que não era problema para mim já que eu me encontrava no "fundão". Sentei na minha poltrona classificação "B" pela ANAC, me proporcionava um certo conforto, já que meus joelhos não tocavam nas cadeiras da frente (como é de costume em outras companhias).

Olhando pela janela, estava parqueado ao nosso lado um Boeing 737-700 nas cores da Varig, com a matrícula PR-VBM que por coincidência seria a mesma aeronave que me traria de volta. Passageiros embarcados o comandante fez um "speech" breve falando as condições do tempo em São Paulo e que em alguns instantes estaríamos iniciando o "push-back".

Juntamente com o anúncio "tripulação preparar para o taxi" o "push-back" e acionamento dos reatores foram iniciados. Enquanto isso, o trator nos rebocava em direção da cabeceira 13 via taxiway "Alpha".

Motores acionados, instruções de segurança finalizados, taxi para ingresso e decolagem autorizados, saímos da pista após percorrer algo em torno de 1.800 metros, curvando a esquerda para interceptar a aerovia UW48 com a proa do NDB de Araraquara (AAQ) para então seguir em direção do aeroporto de Congonhas.

Assista o vídeo da Decolagem:

Estabilizamos no nível de cruzeiro de 37 mil pés de altitude. Apesar das várias formações nebulosas não houve turbulência durante esta parte do voo. Perto do bloqueio do NDB de Araraquara o céu começou a limpar. A rota de aproximação nos disponibilizou uma bela imagem das cidades que estávamos sobrevoando. Foi interessante observar as várias pistas de testes de alguma montadora em São Paulo.

A aproximação para o Aeroporto de Congonhas foi direta. Sem ter que ficar em espera o que nos poupou um belo tempo. A aproximação final apresentava-se bastante agitada, com turbulência moderada. Já o pouso - muito bem efetuado por sinal - foi realizado na pista 35L sem desconforto algum.

Assista ao vídeo do Pouso:

Pista livrada, Ground Spoilers desarmados, Flapes recolhidos e APU acionado, iniciamos o taxi até o portão de desembarque. É incrível o movimento do Aeroporto de Congonhas. Avião pousa, avião decola em uma sincronia impressionante.

Portas em manual, desembarque somente pelas dianteira. Um belo de um voo para se guardar na memória. A impressão que ficou foi boa. Em uma visão mais técnica, tanto a decolagem quanto o pouso foram muito bem feitos. O entretenimento de bordo ficou a desejar apesar do voo não ser dos mais longos.

• Avaliação final:

Check-in: 8,0 - Rápido prático e eficiente.

Poltronas: 7,0 - Classificação "B" da ANAC, o necessário e sem desconfortos.

Comissários: 8,0 - Simpáticos e atenciosos, porém um sorriso no rosto não faria mal a ninguém.

Pilotos: 9,5 - Pouso e decolagem excelente.

Pontualidade: 7,5 - Com certo atraso.

Entretenimento: 5,0 - Apenas revista de bordo.

Serviço de Bordo: 5,0 - Amendoins e Suco.

Média Final: 7,142