Últimos registros de maio - PARTE III - Uma onça no pátio

PARTE III - Uma onça no pátio (31/05)

A manhã do dia 31 de maio foi, sem dúvidas, muito especial e interessante, embora a meteorologia daquela manhã não tenha contribuído para as fotografias, muitas aeronaves interessantes puderam ser registradas, inclusive uma "onça pintada" que pernoitou em Londrina. 

"Boeing 737-76N, matrícula PR-GON, finalizando o acionamento no pátio de Londrina"

Para dar início a essa terceira parte de publicações com fotos do final de maio, o primeiro tráfego a ser fotografado naquela manhã foi o Boeing 737-76N da GOL, matrícula PR-GON, que possui 17 anos de operação tendo passado pela companhia aérea estadunidense Midway Airlines entre 1999 e 2002, entrando para a frota da GOL no mesmo ano. 

"Boeing 737-76N, matrícula PR-GON, no ponto de espera da pista 13 aguardando autorização"

Após o rápido acionamento dos motores CFM 56-7B de 22.000 libras de empuxo, o Papa Romeo - Golf Oscar November, que cumpria o voo GLO/G3 1163 com destino a Congonhas, taxiou para decolagem na pista 13 e na retaguarda da aeronave, o Embraer Tupi do Aeroclube de Londrina, aguardava para prosseguir taxi. 

"Embraer Tupi, PT-VHV, do Aeroclube de Londrina taxiando para o pátio do Aeroclube"

Naquela manhã era quase impossível não ver os pilotos darem uma olhadinha na "onça pintada" que estava estacionada no pátio principal, é raro vermos uma aeronave militar ficar tanto tempo em solo londrinense. O Victor Hotel Victor, após o ingresso do Boeing 737 da GOL na pista 13, prosseguiu o taxiamento até o pátio do aeroclube. 

"Airbus A319-112, matrícula PR-MYB, na curtíssima final para pouso na pista 13"

O voo TAM/JJ 3763 daquela manhã foi cumprido pelo Papa Romeo - Mike Yankee Bravo, que pousou no horário e trouxe passageiros provenientes de São Paulo - Congonhas. 

"Citation Citation Excel 560XLS+, matrícula PP-BBL, no ponto de espera da pista 13"

Logo após o pouso do MYB, o Papa Papa - Bravo Bravo Lima, um Cessna Citation Excel XLS, foi registrado no ponto de espera da pista 13. 

"Cessna 150L, matrícula PR-BLO, do Aeroclube de Londrina taxiando para o ponto de espera"

Os pilotos no Cessna 150 do Aeroclube de Londrina também deram uma olhadinha no CASA C-295 (C-105A) Amazonas da FAB no pátio durante o taxiamento até o ponto de espera da pista 13 para mais um voo de instrução. 

"King Air C90B, matrícula PR-FSZ, no ponto de espera"

O King Air C90B, matrícula PR-FSZ, também foi registrado naquela manhã taxiando para decolagem da 13. Esse C90 é bastante comum de ser visto aqui em Londrina.

"Esquilo AS350, Saúde 06, regressando de mais uma missão aeromédica"

Não poderia faltar um registro da asa rotativa do SAMU, nosso valente Saúde 06, matrícula PT-HND, pousando após mais uma missão de missão aeromédica em Londrina. 

"Beechcraft Bonaza V35B, matrícula PT-IZB, ingressando na RWY13"

Além das fotografias do Amazonas, a mais bela ficou por conta da beleza desse Bonanza que tem uma pintura muito interessante. O Papa Tango - India Zulu Bravo foi registrado ingressando na pista 13. 

"Airbus A319-112, matrícula PR-MYB, da LATAM no ponto de espera da 13"

Hora de regressar para Congonhas! O MYB foi registrado no ponto de espera da pista 13, cumprindo o voo TAM/JJ 3762, e uma mudança significativa na meteorologia já podia ser notada naquele momento com o nevoeiro "subindo", deixando o céu nublado. 

"Cessna 150J, matrícula PT-BKR, ingressando no pátio principal"

Uma surpresa agradável de ver naquela manhã foi o Cessninha Bravo Kilo Romeo do Aeroclube de Londrina que estava sem vê-lo há vários meses. O BKR é um guerreiro e muito querido por quem o voa por possuir um motor diferenciado e mais forte que os demais C150 do ACLO (Aeroclube de Londrina). 

"C-105A Amazonas, ATR 72-600 e Embraer 195 da Azul no pátio"

Para finalizar essa parte da publicação, deixo a fotografia de 3 aeronaves no pátio de Londrina às 10:10 da manhã, O FAB2802, o ATR 72-600 PR-TKI e o Embraer 195 com pintura especial "Azul e Verde", PR-AYX. O CASA C-105A da FAB permaneceu em Londrina devido a uma manutenção necessária a ser feita antes de regressar para sua base em Campo Grande. 

Na última parte da publicação que será publicada na próxima segunda-feira (12/05), publicarei mais registros interessantes feitos naquela manhã, inclusive, o pouso de um Airbus A320 da LATAM que estava fazendo um voo de Brasília para Campo Grande e alternou o pouso em Londrina devido a um intenso nevoeiro na capital sul-mato-grossense. 

Até a Parte IV!! (está parecendo franquia de filmes, não é? rsrs)

Movimento na última manhã de quarta-feira no mês de março

Olá leitores! Tudo bem com vocês?!

Realmente tenho estado animado em registrar o movimento pela manhã no aeroporto, só quem gosta mesmo desse hobby - meio maluco por sinal - entende como é o prazer de fotografar essas máquinas. É como eu disse a um amigo, faço por gosto, não por disputa de melhor foto ou passar raiva com sites que aceitam fotos de aviação com cada pixel editado em uma receita de prato francês, na verdade, há um bom tempo já não mando mais fotografias para esses sites, pois descobri o quanto eles podem lucrar com algo que você faz sem a intenção de monetizar o resultado final.

Acordei pela manhã inspirado em preencher meu álbum com fotografias inéditas das aeronaves de Linha Aérea que ainda estão voando pelas companhias, não que eu goste menos dos outros tipos de "aviação", mas desde pequeno a ideia de uma máquina que transportava muitas pessoas me atraia de uma forma que eu não conseguia explicar. Comecei a gostar de navios, fazia vários desenhos em papel, depois passei a gostar e sonhar em ser maquinista de locomotivas, motorista de ônibus e por fim  a paixão definitiva por aviões. Enfim, voltando ao foco, com as novas funções do aplicativo FlightRadar24, eu tenho uma previsão das aeronaves que irão operar em determinada data e como haviam várias que estavam faltando no álbum, arrumei minha mochila, coloquei meu chapéu de "pedreiro", protetor solar, óculos de sol e rumei em direção ao aeroporto.

Toda vez que vou nos arredores do aeroporto vivo um momento diferente, sempre histórias engraçadas e as vezes um pouco assustadoras. Atenção ao movimento é primordial, afinal o entorno do aeroporto de Londrina é perigoso, há muitos ilícitos em todas as áreas e há um risco real de sempre estarmos expostos a criminosos e pessoas mal-intencionadas. 

"Bonanza G36, matrícula PR-CTP, no ponto de espera da Uno Três em Londrina"

Ao chegar escutei uma aeronave monomotora a pistão e de som muito característico, logo, chutei mentalmente "deve ser um Bonanza" e ao olhar por cima do muro me deparei com essa belíssima máquina que pude registrar, um Bonanza G36, matrícula PR-CTP, que aguardava no ponto de espera a autorização para ingresso e decolagem na pista uno três. 

"Boeing 737-700, matrícula PR-VBX, da GOL ingressando na taxiway Alpha"

Logo após a decolagem do Bonanza, o Boeing 737-700 da GOL, matrícula PR-VBX, solicitou autorização para deixar o solo de Londrina e rumar para a capital paulista, pousando no famigerado Congonhas. O vento estava forte e vinha quase paralelamente no sentido da pista, dando para sentir aquele delicioso aroma de JET A-1, QUEROSENE!! Cheiro de motor a reação!! Foi então, mesmo com a luz ainda desfavorável nessa época do ano, registrei o ingresso do Victor Bravo X-Ray na Taxiway Alpha.

"Cessna 152, PR-ISK, na Alpha e o Boeing 737-700, PR-VBX, decolando da 13"

Na retaguarda do GOL vinha o Cessninha 152 que também exalava um cheiro muito característico ao fazer os check's pré-decolagem na Alpha, o aroma de AVGAS, ou melhor, o cheiro do chumbo na gasolina! O India Sierra Kilo é operado pelo Aeroclube de Londrina e, em minha opinião, é um dos mais belos Cessninhas que esse fantástico centro de formação já operou, porém o ISK ainda perde o posto para o PR-RIR que ficou pouco tempo voando por nossas bandas. Acima, consegui enquadrar o momento em que o 700 da GOL inciava a rolagem para decolar e o laranjinha menor aguardava autorização para ingressar na pista. 

"Embraer-712, ou PA28A, Tupi de matrícula PT-NZU, operado pelo Aeroclube de Itápolis"

Foi então que as aeronaves de "longe" começaram a chegar, já fazendo valer a pena ter pulado cedo da cama para alimentar o vício. Chegando de Itápolis o Tupi, PT-NZU, operado pelo Aeroclube de Itápolis. 

"Cessna 152, PR-ISK, na curtíssima para toque e arremetida"

O "iska" (como costumo chamá-lo) executando toque e arremetida na 13 enquanto o Airbus A319 da LATAM iniciava o procedimento para pouso em Londrina.

"Airbus A319, matrícula PT-TMA, LATAM na curtíssima para pouso na 13"

Estava ajustando o meu rádio quando vi as luzes de pouso e ouvi o som dos motores quando o Airbus A319, matrícula PT-TMA da LATAM surgiu "entre as árvores" no final da pista 13. Quase o perdi, ajustei a câmera e busquei o melhor quadro para registrá-lo.

"Bonanza V35B, matrícula PT-IKN, na curta para pouso na 13"

Após o pouso do Tango Mike Alpha, que executava o voo JJ3762, ouvi pelo rádio a autorização de pouso de mais uma aeronave pouco usual de ouvir a matrícula, "Papa Tango - India Kilo November, autorizado pouso pista 13, vento[...]" já me preparei para localizar a aeronave no viewfinder e descobrir quem era o IKN. E algo me dizia já conhecer essa máquina e imaginei novamente "deve ser um Bonanza", dito e feito, era um Bonanza V35B cauda "V"!! Ele veio em iddle até a curtíssima acelerando majestosamente que até deu para sentir a força do motor Continental IO-520B e seus 285 cavalos. 

"Cessna 152, matrícula PR-ISK, lutando contra o vento na curta final da RWY13"

O Cessna 152, PR-ISK, continuava sua instrução de toque e arremetida, lutando contra o vento que chegou a atingir um pico de 18 nós. 

"Aero Boero AB115, PP-GMR, do Aeroclube de Londrina"

Outra aeronave operada pelo Aeroclube de Londrina, que tem todo um ar clássico/polêmico do passado e toda uma história de formação de pilotos antigos é o Aero Boero AB115. Um dos poucos Boeros que restaram na frota do Aeroclube de Londrina, o PP-GMR registrado acima, em mais um voo de Instrução Aérea. 

"Diamond DA20-C1 Eclipse, matrícula PR-SAO, do Aeroclube de São Paulo"

Após uma breve pausa devido a redução do fluxo de aeronaves pousando e decolando em Londrina, ouvi pelo rádio uma matrícula diferente e que nunca tinha ouvido antes, "Controle Londrina o Papa Romeo - Sierra Alpha Oscar ingressando na perna do vento da pista 13", logo, outra aeronave de instrução que estava ingressando pelo circuito não-padrão foi solicitado pela torre que fizesse um Três Meia Zero - manobra de 360°- para aguardar o sequenciamento. A torre informou o tipo de aeronave, um Delta Victor Dois Zero (DV20) e logo concluí que se tratava de uma máquina que nunca havia registrado e desconhecia totalmente o tipo. Foi então que ela apareceu e lembrei da existência da mesma devido a fotos dos amigos que voaram nela, um Diamond DA20-C1 Eclipse do Aeroclube de São Paulo.

"Diamond do ACSP taxiando para o pátio da geral em Londrina"

Sem dúvidas uma belíssima aeronave! Muito elogiada pelos pilotos e fãs da aviação. Portanto, fiz questão de registrá-la mais de uma vez no solo de Londrina. 

"Embraer 195, PR-AYY, Azul Viagens na curta para pouso na 13"

Outra surpresa boa naquela manhã foi o Embraer 195, matrícula PR-AYY, da Azul com a livery "Azul Viagens" na qual já tive o prazer de voar e ter tido a melhor experiência em voo como passageiro de linha. O azulzinho cumpria o voo AZU/AD 2478 de Curitiba para Cuiabá com escala em Londrina. 

"Diamond do ACSP e seus tripulantes aguardando abastecimento no pátio de Londrina"

Mais uma vez voltei a lente para essa curiosa aeronave, o pessoal do Aeroclube de São Paulo aguardava junto ao fiscal de pátio o atendimento de solo no Aeroporto de Londrina.

"Embraer 195, PR-AYY e Airbus A319, PT-TMA juntos no pátio"

O tempo foi passando até que o Airbus A319, matrícula PT-TMA, solicitou pushback e acionamento no pátio de Londrina com destino a capital paulista, pousando em Congonhas. O AZU/AD 2478 que aguardava a movimentação da aeronave para ingresso em sua posição de estacionamento seguiu na retaguarda do LATAM. Nota-se dois homens da INFRAERO executando reparos nos auxílios de Londrina. 

"Embraer 195, PR-AYY, e o Esquilo AS350, PT-HND, no pátio do aeroporto de Londrina"

Como já era de se esperar, o Saúde, Esquilo AS350, matrícula PT-HND, do Paraná Urgências partiu para mais uma missão de transporte aeromédico. 

Tupi, PT-NUN, do Aeroclube de Itápolis

E mais uma surpresa, dose dupla de Itápolis! O trolador PT-NUN, mas pera aí, por que trolador? Essa aeronave apareceu no FlightRadar24 como um Cessna Grand Caravam, matrícula PT-MEN, muito estranho, mas era ele mesmo um Tupi com Mode-S?! Desconheço se procede, mas apareceu um C208 na final, Curioso. 

"ATR 72-600, PR-ATW, da Azul na curta para pouso na 13"

Para fechar o registro de pousos daquela manhã, apareceu o ATR 72-600, PR-ATW, da Azul que já registrei em vários aeroportos onde estive presente e por isso ele é um dos meus ATR's xodós. 

"Embraer 195, PR-AYY, no ponto de espera da 13"

No horário, o Azul Viagens seguiu taxi para decolar com destino a Cuiabá e na retaguarda o ATR 72-600 da Azul.

"King Air C90, PR-GMU, no ponto de espera nae Alpha" 

Já estava indo embora quando esse King Air C90, matrícula PR-GMU, pediu autorização para voar para Araçatuba no interior do noroeste paulista. Como é uma aeronave que sempre está por aqui em Londrina eu optei por registrá-lo. 

"Tupi, PT-VHV, do Aeroclube de Londrina no Ponto de Espera"

Claro que eu também não deixaria de registrar o nosso tupizinho do Aeroclube de Londrina inciando mais um voo de instrução e encerrando a minha sessão de plane spotting naquela última manhã de março. 

Espero que gostem das fotos, é sempre uma satisfação eternizar um momento ;)