#VoaCanarinho em Londrina pela primeira vez

O Boeing 737-8EH, matrícula PR-GUK, da GOL Linhas Aéreas, com esquema especial celebrando a parceria com a CBF (Confederação Brasileira de Futebol), visitou Londrina, ontem, cumprindo o voo G3/GLO 1162 procedente da capital paulista direto do Aeroporto de Congonhas. O esquema especial foi inspirado no apelido oficial "Canarinho" da seleção brasileira, dado em 1954, quando os uniformes do jogadores passaram a exibir a tradicional cor amarelo-canário.

"Boeing 737-8EH, matrícula PR-GUK, #VoaCanarinho, na curta final da pista 13"

A aeronave possui 6 anos de operação única na GOL, fez seu primeiro voo no dia 23 de Agosto de 2011, possui todos os dispositivos oferecidos aos passageiros pela aérea para maximizar o conforto a bordo, é equipado com Wi-Fi, iluminação adaptativa "Sky Interior" e tomadas eletrônicas em cada assento. A configuração da aeronave dispõe de uma capacidade para 177 passageiros na tradicional configuração 3-3 com corredor único no centro.

"Boeing 737-8EH, PR-GUK, #VoaCanarinho no ponto de espera da RWY13"

A GOL estreou a nova identidade visual da aeronave em seu hangar, no aeroporto de Congonhas, contando com a presença do técnico da seleção, Tite, no dia 3 de março desse ano. O voo inaugural com a seleção brasileira e comissão técnica a bordo ocorreu no dia 20 de março, quando a aeronave voou direto para Montevidéu no Uruguai para o jogo das eliminatória do mundial da Rússia. 

"#VoaCanarinho ingressando na pista 13"

A passagem da aeronave por Londrina chamou a atenção dos mais curiosos ao observar a "pintura" diferente da aeronave. A #VoaCanarinho desembarcou e embarcou novos passageiros, decolando logo em seguida para São Paulo/Congonhas com 180 almas a bordo cumprindo o voo G3/GLO 1161. 

#VoaCanarinho em Maringá

Detalhe do canário na parte traseira.

Na última sexta-feira (21), veio a Maringá a mais nova pintura especial da Gol, o PR-GUK. A aeronave adesivada com o tema ''Voa Canarinho'', em alusão à seleção brasileira de futebol, cumpriu os voos G31150/1155, vindo e indo à Congonhas, em São Paulo.

O dia não amanheceu bonito, logo após os pernoites decolarem ''baixou'' o nevoeiro na região, o que causou o fechamento do aeródromo por ao menos 1 hora. Mas, até o horário da chegada do voo 1150 já havia dissipado um pouco e a visibilidade já era boa, assim então, operando por instrumentos (IFR).

Após realizar o procedimento RNAV para a pista 28, exatamente às 8:30 local o GUK tocava o solo. 

Após o back-track na cabeceira 10, livrando na Alfa

No pátio a aeronave prosseguiu para a posição 3

Após alguns minutos, já como o voo G31155, chamou a torre solicitando o nível 370 para SBSP. Com vento de 180º e intensidade de torno de 5kt, a pista havia mudado para a 10 e a rota autorizada foi a comum para os voos para CGH: SID KOTEG 1A-BRU-UZ42-PUPSI-DCT.

Mais alguns minutos e o 1155 já solicitava o push-back.

Com POB de 141, o GUK iniciava o táxi pela Alfa (A).

Autorizada a decolagem, e às 9:13 o 1155 deixava o solo Maringaense.