Uma Rápida Passagem pelo Museu da TAM - Parte III

Buenas senhores, como prometido a terceira e última parte dos registros da passagem rápida ao museu da TAM. Infelizmente, por ter passado apenas uma hora e pouco dentro do museu, não tive tempo de registrar por completo todas as aeronaves que estão em exposição. Além das fotos, deixo aqui a grande apreciação e respeito pela empresa por ter eternizado algumas aeronaves, deixando ainda viva uma pequena parte da história aeronáutica tanto brasileira quanto da aviação mundial.

Se você não acessou a Parte I e a Parte II, não deixe de conferir!!!

Spitfire, avião britânico que voou na 2ª Guerra Mundial

Vista geral de uma das áreas do pavilhão

Republic P-47 Thunderbolt da FAB

Computador de voo, semelhante aos atuais

NX595BJ - Bücker/CASA Bü-1.131-E Jungmann

Focke Wulf BF-109 avião alemão

US Navy 17995 - Vought F4U-1 Corsair

PP-PDD - Lockheed L-049D Constatellation

PT-ADV - Cessna 140A da Ada Rogato

Sikorsky SH-3B Sea King

Motor GE CF6-50 que equipa, entre outras aeronaves o 747

Vista interna do Centro de Manutenções

Uma Rápida Passagem pelo Museu da TAM - Parte II

Caros leitores(as), como prometido, segue mais uma parte com fotos feitas em uma visita ao museu da TAM, a primeira postagem pode acessada por este link: Uma Rápida Passagem pelo Museu da TAM - Parte I.

Dessa vez, reunimos algumas aeronaves que fizeram parte da história da Força Aérea Brasileira ou da Marinha do Brasil.

AT-26 Xavante

Um verdadeiro STOL: DHC-5 Buffalo

Mirage III

Compartimento onde se localizava o Turbojato SNCEMA Atar 09C

Paulistinha utilizado na instrução da Marinha do Brasil

Gloster Meteor, um dos primeiros caças a jato a equipar a FAB

Uma Rápida Passagem pelo Museu da TAM - Parte I

Recentemente cumprindo uma das minhas missões no curso prático de Piloto Comercial fiz uma navegação de Londrina para São Carlos, com uma escala em Bauru durante a ida e a volta para reabastecimento. O voo foi realizado com um AB-115, matrícula PP-FGM compreendido entre os aeroportos SBLO-SBBU-SDSC-SBBU-SBLO, totalizando 400 milhas náuticas percorridas, somando 06 horas e 20 minutos de voo, sem contar o tempo em solo.

A navegação começou as 07:30 (10:30Z) numa manhã de Quarta Feira. Escolhi este dia em específico por ter entrada franca no Museu da TAM. Após um pouco mais de uma hora de voo, pousamos em Bauru para reabastecer a aeronave. O motivo de pararmos tanto na ida quanto na volta foi por conta das condições climáticas, o tempo no dia anterior se apresentou bastante instável e caso precisássemos alternar ou manter em espera, combustível nunca é demais.

Escala para reabastecimento em Bauru (SBBU)

Decolamos com alguns minutos de atraso, o dia já começava a esquentar e o Boeiro relutava em subir. Saindo da TMA Bauru ingressamos na TMA Academia, que nos informa que a área de instrução da Academia da Força Aérea está ativa. Solicito para voarmos a mil pés de altura sobre o terreno para não interferimos no tráfego da área restrita. Após aproximadamente 45 minutos de voo já foi possível ver o Aeroporto de São Carlos, onde fica o Museu.

Aeronave parqueada no pátio em São Carlos (SDSC)

Ingressamos pela perna do vento da cabeceira 02 de SDSC e mantemos uma separação visual com um outro tráfego que prosseguia para pouso. Após pousarmos, livramos no pátio e parqueamos a aeronave. Enquanto fazia o check de abandono, meu instrutor aguardava a nossa locomoção até o museu. Aqui vão algumas imagens de dentro do Museu, por termos bastante registros, irei dividir esta postagem em algumas partes, e as fotos irão ao ar todas sextas feiras. Espero que gostem!

Centro de Manutenção da TAM, Certificado pela FAA, EASA e ANAC

14 Bis, o primeiro avião do Mundo

Fokker 100, o avião mais marcante da TAM

Rolls-Royce Tay Mk 650-15 com 15.000 lb de empuxo cada

Configuração 2+3 tipica do Fokker 100

Cockpit bastante moderno pra época em que era utilizado

EMB-110 Bandeirante, o avião que tornou o que a Embraer é hoje