Uma das reclamações, principalmente dos aviadores que utilizam dos procedimentos IFR em Londrina , era das antigas aproximações RNAV/GPS utilizadas para chegar ao aeroporto. Já defasadas, era obrigatório realizar uma órbita a fim de iniciar o procedimento na altitude correta. O que gerava um consumo de combustível desnecessário para os operadores.
Ontem (12/12/2013) o DECEA publicou as novas cartas, através do site AISWEB a serem utilizadas pelos aeronautas que operarem em Londrina. A principal diferença é que agora a aproximação terá uma DA que do inglês significa Decision Altitude, ou seja, uma altitude mínima a ser atingida para se obter referências em solo para prosseguir para o pouso ou iniciar uma arremetida. Outra diferença significativa é o fim da órbita compulsória, aumentando a eficiência das operações no SBLO. Também foram criados novos waypoints a fim de agilizar a aproximação, entre outras mudanças não tão significativas.
As cartas antigas acima e as novas abaixo.
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