sexta-feira, 31 de outubro de 2014

T-27 da Academia da Força Aérea

Está sendo bastante comum o treinamento de Toque e Arremetida dos T-27 da Academia da Força Aérea em Londrina. Para quem quiser vê-los, durante o período da tarde é que eles estão  mais presentes no Aeroporto Governador José Richa. O leitor, Luís Gustavo Rampazo fritou algumas aeronaves em procedimento de aproximação.

T-27 da AFA, sediado em Pirassununga
Aeronave pertence ao 1º Esquadrão de Instrução Aérea

Um final de tarde no Aeroporto de Londrina

"ATR 72-600 na curtíssima final da 13"
"Cirrus SR22, matricula PR-CEZ, taxiando rumo aos hangares"
"Airbus A320, PR-MBT, executando circuito visual para pouso na 13 em Londrina"
"Já no solo, o MBT que cumpria o voo TAM3331, taxia para o pátio"

quinta-feira, 30 de outubro de 2014

Contribuição do Leitor: Luís Gustavo Rampazo

Mais duas excelentes fotos enviadas pelo leitor Luís Gustavo Rampazo. Desta vez, um ATR 72-600 e um Airbus A320, feitas no Anfiteatro do Zerão, um ótimo ponto de planespotting para quem estiver no centro, pois as aeronaves passam na vertical do local, quando estão pousando na cabeceira 13.
Azul na final para pouso, desaparecendo atrás dos prédios
Airbus A320 na vertical
Lembrando que todas as terças e quintas feiras deixamos aberto o espaço no blog para a contribuição dos leitores! Quem quiser, envie sua foto para o e-mail tmaerolondrina@gmail.com ou pela fan page do TMA Londrina no facebook ou até mesmo pelo sistema direct do instagram!

quarta-feira, 29 de outubro de 2014

Mais uma visita do Embraer 195 "Verão Azul" em Londrina com destino a Recife


"Embraer 195-200 IGW da Azul preparando-se para o embarque dos passageiros"
"O E195, PR-AXH, foi apelidado de Verão Azul e ostenta uma das mais bonitas pinturas especiais da Azul"
"Verão Azul efetuando o Push Back no pátio"
"Pronto para o taxi, iniciando a rolagem até o ponto de espera da RWY13"
"Alinhado e pronto para a decolagem, o PR-AXH decolou com 93 pessoas a bordo para Recife"
"Após a decolagem do Verão Azul, foi a vez do A320 da TAM, PR-MHE, para Curitiba no JJ3106"

terça-feira, 28 de outubro de 2014

Vídeo: Operational

Buenas galera, mais um vídeo lançado pelo TMA Londrina, reunindo algumas operações comuns no Aeroporto de Londrina e no Aeroporto 14 Bis. Infelizmente, devido a algumas restrições impostas pelo próprio YouTube, o vídeo não poderá ser visto em alguns países e em determinados dispositivos. No mais, aumentem o som, coloque em FullHD e apreciem o vídeo! Não deixem de dar seu joínha se vocês gostaram do vídeo e de compartilhar!!! Pois assim nos incentiva cada dia mais para trazermos novos conteúdos.



Não deixem também de se inscrever em nosso canal do YouTube, curtir no Facebook e de nos seguir no Instagram! Lembrando também de acessarem e conferirem os vídeos de nosso amigo spotter e editor Luiz Carlos Porto, acessando esse link.

Contribuição do Leitor: Rodolfo Ricieri

O leitor Rodolfo Ricieri fritou esse E-190 na curta final, no horário próximo das 10:00, o voo é o AD2478 que vem de Curitiba.
Azul 2478 vindo de Curitiba, aeronave E-190
Lembrando que todas as terças e quintas feiras deixamos aberto o espaço no blog para a contribuição dos leitores! Quem quiser, envie sua foto para o e-mail tmaerolondrina@gmail.com ou pela fan page do TMA Londrina no facebook ou até mesmo pelo sistema direct do instagram!

segunda-feira, 27 de outubro de 2014

Movimento na Tarde de Domingo

AB-115 retornando de mais um voo de Instrução
Baron 58 no Hangar da American
Pouso do TAM 3331, procedente de Curitiba
Azul 9130 no momento do toque, matrícula PR-AQF

sexta-feira, 24 de outubro de 2014

Registros em um Final de Tarde

Airbus A320 já sobre a pista, iniciando o flare
Cessna 510, PR-TNP sendo reabastecido no pátio de Londrina
Pilatus PC-12 matrícula PR-PLT na curta final
"Bonito é Azul" taxiando para o desembarque dos passageiros
AS 350 B3 Esquilo na posição 8
Torre de Controle de Londrina

quinta-feira, 23 de outubro de 2014

Feliz dia do Aviador!

A equipe do TMA Londrina deseja a todos os Aviadores que engrandecem nossos dias Parabéns pela passagem da data! Há exatos 108 anos, o primeiro avião de verdade alçava voo por meios próprios. O 14 Bis, pilotado pelo pai da Aviação, Alberto Santos Dumont, um dos maiores brasileiros de todos os tempos.
Feliz dia do Aviador!!!

Contribuição do Leitor: Luís Gustavo Rampazo

Desta vez, o leitor e contribuidor Luís Gustavo Rampazo, contribuiu com estes belos registros de dois Boeings 737-800 que pousam no horário do almoço. As fotos foram feitas no bairro Vila Ipiranga, na Praça do Aleijadinho.
Matrícula PR-GTO
Matrícula PR-GGG
Lembrando que todas as terças e quintas feiras deixamos aberto o espaço no blog para a contribuição dos leitores! Quem quiser, envie sua foto para o e-mail tmaerolondrina@gmail.com ou pela fan page do TMA Londrina no facebook ou até mesmo pelo sistema direct do instagram!

quarta-feira, 22 de outubro de 2014

Movimento Mês de Setembro

Tinha esquecido de divulgar no blog a movimentação do mês de setembro no aeroporto Governador José Richa, Londrina. Foram transportados 93.088 passageiros, contra 88.011 no mesmo mês do ano passado, determinando um crescimento próximo de 6% somente durante o mês.
Fonte dos números: INFRAERO

Pensa Rápido!

Registro um tanto quanto curioso. Provavelmente o pessoal de solo esqueceu de buscar a ficha do despacho e este foi o único jeito de se devolver já que a aeronave já estava com as portas fechadas e as escadas retiradas!
Comandante entregando os papéis para o despacho

terça-feira, 21 de outubro de 2014

Contribuição do Leitor: Rodrigo Padilha

O leitor Rodrigo Padilha contribuiu com esta imagem de um Boeing 737-800 da GOL decolando de Londrina, visto do Terminal Rodoviário da cidade.
PR-GUX decolando de Londrina
Lembrando que todas as terças e quintas feiras deixamos aberto o espaço no blog para a contribuição dos leitores! Quem quiser, envie sua foto para o e-mail tmaerolondrina@gmail.com ou pela fan page do TMA Londrina no facebook ou até mesmo pelo sistema direct do instagram!

segunda-feira, 20 de outubro de 2014

Dia Mundial do Controlador de Tráfego Aéreo

A equipe do TMA Londrina deseja a todos os Controladores de Tráfego Aéreo parabéns pela passagem da data!!!

Torre de Controle de Londrina
Visão da Torre Londrina
Torre de Controle de Maringá

domingo, 19 de outubro de 2014

Aeronave Alterna Londrina devido Mal estar de Passageira

Um Airbus A320 da TAM voo JJ3231 acabou de pousar em Londrina. Foi reportado pelos pilotos que uma passageira de 2 anos teve febre e convulsões a bordo, levando aos pilotos solicitarem pouso em Londrina. A aeronave está seguindo para o estacionamento onde o serviço de emergência já está em prontidão para o socorro e atendimento da passageira. O voo JJ3231 cumpria a rota Porto Alegre / Brasília.
O voo cumpria a rota POA-BSB
TAM 3231 pousou em Londrina
Informação gentilmente cedida pelo leitor Vitor Augusto Nagai, foto do leitor Roberto Alexandre print FlightRadar24

sexta-feira, 17 de outubro de 2014

Navegação: Londrina - Maringá - Londrina (Flight Report)

Buenas pessoal, resolvi fazer um pequeno "Flight Report"  sobre um voo de instrução de Navegação. Nossa aeronave, é um Embraer Tupi, P28A, matrícula PT-VHV do Aeroclube de Londrina, irei eu, meu Instrutor de Voo junto com 189 litros de Gasolina de Aviação (mais conhecida como AVGÁS). Planejamento de voo feito no dia anterior, consulto a meteorologia, os NOTAM's o ROTAER afim de estar atualizado sobre as condições dos aeródromos de origem, destino e alternativa.

Com autonomia de sobra para realizarmos o voo de aproximadamente 01:30 minutos de duração, inicio o check pré voo, feito toda vez antes de um voo. Check finalizado, ouço a informação prestada pelo ATIS, que fornece as condições meteorológicas do aeroporto, via rádio. ATIS copiado, faço a chamada inicial com a Torre Londrina e após a autorização, realizo o briefing de decolagem com meu instrutor, informando a pista que iremos decolar, a configuração de flape da aeronave, velocidade de rotação (VR) velocidade de subida, altitude de aceleração e altitude de retorno (pretendo fazer um post com vídeo mais para frente para exemplificar melhor cada item).
Nivelado no FL065 no rumo 277  para Maringá
Briefing feito, acionamento a critério, inicio o motor e após o check pós acionamento chamo novamente a Torre, informando que estamos pronto para o taxi. Taxi autorizado, devemos informar que estamos ingressando no pátio principal (onde normalmente ficam os aviões de linha aérea), após informarmos, a Torre nos dá novamente outra autorização, desta vez para taxiarmos até o ponto de espera da cabeceira 13.

Chegando no ponto de espera, realizamos um dos checklist mais importantes: o pré decolagem. Durante este check, verificamos o funcionamento do motor, testando nessa ordem, a mistura, os magnetos (direito e esquerdo) o ar quente do carburador, o amperímetro, a sucção de giro, os instrumentos do motor (pressão e temperatura) e por fim o regime em marcha lenta. Após check feito, informo a Torre Londrina que estamos pronto para decolagem.

Decolagem autorizada, ingresso na pista, acionando o transponder, ligando a luz de pouso, bomba elétrica e confiro o giro direcional e a bússola com a proa da pista, ao mesmo tempo que inicio a rolagem. Adiciono a potência devagar e constante até o regime máximo, conferimos os mínimos para a decolagem e aguardamos nossa VR de 65 nós. VR atigida, rodo a aeronave e busco 80 nós para subirmos. Após atingirmos a altitude de aceleração, no caso em Londrina é de 2.200 pés, recolho os flapes e desligo a bomba auxiliar e o farol de pouso.

Após a Torre nos informar o horário de decolagem e nos transferir para o Controle Londrina, passamos nossos estimados para nosso destino, no caso Maringá. Um voo de Tupi pra lá, dura em média 27 minutos se não considerarmos o vento. Somando ao horário de decolagem, teremos um primeiro estimado para nossa chegada na cidade Canção. Subimos para o nível de voo, FL065 e aceleramos para nossa velocidade de cruzeiro, 100 nós.
Vista aérea de Maringá durante o retorno para Londrina
Durante a subida, temos que fazer o ajuste de mistura ar/combustível e mudamos nosso ajuste de altímetro para o voo em rota, 1013,2 hpa. Nivelados no FL065, passo novamente outro estimado, corrigindo em alguns minutos o estimado passado anteriormente sendo que, desta vez, procuro considerar aproximadamente o vento atuante.

A 15 milhas náuticas de Maringá, informo nossa posição ao Controle Londrina, que autoriza nossa descida para a altitude de tráfego do SBMG e nos transfere para a Torre Maringá. Após contato inicial, nos é autorizado a perna do vento da 10, cabeceira onde realizamos dois toques e arremetidas. Durante a perna do vento é feito o check pré pouso e quando ingressamos na reta final, a Torre nos informa as condições meteorológicas da pista, como vento, pressão além da curva a ser realizada após o toque, para que possamos reingressar no circuito de tráfego.

Tanto o primeiro quanto o segundo toque, realizo com full flapes com uma velocidade de aproximação de 70 nós até o cruzamento da cabeceira. Em ambos os toques confesso que foram "catrapadas" (toque brusco), com direito a uma flutuada após o toque em um deles.
Na curta final da 10 em SBMG, 70 nós de velocidade, configurado com full flape
Terminal de passageiros de Maringá
Hangares da aviação geral
Após os toques, retornamos para Londrina, desta vez no nível de voo 055, mantendo os mesmos 100 nós de velocidade indicada durante o regime de cruzeiro. Basicamente é feito a mesma sequência da ida, de forma metódica. Todos os check's são seguidos a risca, os estimados são passados e corrigidos se necessário, os ajustes são feitos durante o cruzeiro, além de um frequente cross check entre as referências visuais, proa e estimados. Também acompanhamos os parâmetros do motor afim de não sermos surpreendidos em caso de pane. 
Londrina, em primeiro plano a Gleba Palhano e ao fundo o Centro
Durante o retorno, devido a um tráfego que estava na aproximação final, a Torre Londrina nos manda fazer uma espera na vertical do shopping Catuaí, sendo que após a passagem dele, ela nos autoriza a prosseguir para toque e arremetida como número 2 na aproximação final. Dessa vez, capricho no toque, tentando "compensar" a má impressão deixada em Maringá. Toque realizado, iniciamos o procedimento de arremetida, que incluem, voltar o flape para a posição de 10º, compensar a aeronave para decolagem e fechar o aquecimento do carburador, caso ele tenha sido aberto durante a aproximação.

Reingressando na perna do vento, solicito pouso e base curta, afim de evitar outra espera, já que um TAM estava a 4 minutos do fixo de aproximação final do RNAV da pista 13. Aquecimento do carburador aberto, potência reduzida, velocidade enquadrada já comando 25º de flape e inicio a curva para a perna base. Quando a rampa de planeio até a pista garantida, enquadro 70 nós e comando full flape, alinhando com o eixo da pista. Livramos após o pouso pela taxiway "Charlie" e em seguida na "Echo", para cruzarmos o pátio principal e prosseguirmos até o hangar do aeroclube.

Bom galera é isso aí, tentei não me alongar muito, sendo moderadamente detalhado. De uma maneia geral é assim que é feito um voo de navegação visual, espero que tenham gostado! Deixem nos comentários, duvidas e perguntas sobre o texto, além sugestões para os post's futuros!

quinta-feira, 16 de outubro de 2014

Contribuição do Leitor: Roberto Alexandre

O leitor e amigo Roberto Alexandre nos enviou esta foto de um PA-18, matrícula PT-ARU feito no Aeroporto 14 Bis, localizado no distrito da Warta. A aeronave tem um peso máximo de decolagem de 680Kg com capacidade para duas pessoas.


PA-18 equipado com pneus de tundra e geradores vortex na asa
Lembrando que todas as terças e quintas feiras deixamos aberto o espaço no blog para a contribuição dos leitores! Quem quiser, envie sua foto para o e-mail tmaerolondrina@gmail.com ou pela fan page do TMA Londrina no facebook ou até mesmo pelo sistema direct do instagram!

quarta-feira, 15 de outubro de 2014

TMA Londrina no YouTube!

A novidade anunciada hoje de manhã em nossa fanpage é o mais novo canal no Youtube! Agora o TMA Londrina também estará presente com vídeos da região que a Terminal Londrina abrange!




Observação: O propósito do canal criado não é trazer frequentemente vídeos de pousos e decolagens. Mas sim de tempos em tempos, vídeos com uma elaboração audiovisual diferenciada. Para quem gosta de acompanhar a movimentação, com atualizações frequentes, recomendamos o canal do nosso amigo, spotter e editor, Luiz Carlos Porto: https://www.youtube.com/user/gastaodegasolina

Registros Diversos de Aeronaves a Jato

Recentemente fiz alguns registros diversos e reuni as fotos de jatos que operam em Londrina. Fico devendo registros dos Boeings que infelizmente não estavam presentes nesses horários.
Airbus A320 ao fundo e um E-195 em primeiro plano
E-195 "João Bosco é Azul"
E-190 na curta final, batizado de "Mandiba Azul"
Phenom 100 da aviação excecutiva
Airbus A320 alinhado e pronto para a decolagem

terça-feira, 14 de outubro de 2014

Contribuição do Leitor: Luís Gustavo Rampazo

O leitor Luís Gustavo Rampazo nos enviou algumas fotos de ângulos diferentes, registros muito bons por sinal, estaremos divulgando parte a parte, durante nossas terças e quintas feiras. Vamos começar com alguns registros das aeronaves em aproximação final para 13, tiradas de um apartamento do centro da cidade.
Trajetória deixada em uma foto de longa exposição
Boeing 737-700 na final da 13
ATR 72-600 em procedimento RNAV da 13
ATR 72-600 em um circuito de tráfego visual
Lembrando que todas as terças e quintas feiras deixamos aberto o espaço no blog para a contribuição dos leitores! Quem quiser, envie sua foto para o e-mail tmaerolondrina@gmail.com ou pela fan page do TMA Londrina no facebook ou até mesmo pelo sistema direct do instagram!