sábado, 31 de agosto de 2013

Estrutura metálica do Radar de Navegação Aérea já está instalada

A estrutura metálica do radar de Navegação Aérea já está instalada no Aeroporto Governador José Richa. Segundo reportagens locais, técnicos do DECEA (Departamento de Controle do Espaço Aéreo) estiveram em Londrina durante essa semana para acompanhar a instalação do equipamento. O radar terá uma abrangência de 100 quilômetros, podendo alcançar a maior parte da Terminal Londrina e auxiliará os voos que chegam e saem da região.

Os controladores do Controle de Aproximação (APP Londrina) já receberam os treinamentos para operar o equipamento. Faltando apenas a reforma do prédio administrativo e o início da operação do equipamento em si. Com a implantação do radar, toda a região tem a ganhar, com mais segurança e eficiência nas operações de pouso e decolagem.

Estrutura física do Radar
O radar destaca-se no skyline no caminho para o aeroporto


quarta-feira, 28 de agosto de 2013

Atividade na manhã de sábado 24 de Agosto.


Em primeiro plano o AB115 do Aeroclube e ao fundo dois A320 durante o embarque 
ATR da Azul embarcando as 10H00 horário local
E-190 taxiando em direção ao portão de desembarque
C150 J taxiando pela pista
Cessna Gran Caravan decolando da 13
Na curta final A320 procedente de Congonhas
Próximo ao toque
E-190 em procedimento de push back
E-190da TRIP decolando rumo a Campo Grande
A320 recolhendo os trens de pouso

terça-feira, 27 de agosto de 2013

Avianca Cargo cruzando o céu Londrinense

Foi registrado por um leitor do blog o A330-243F da Avianca Cargo matrícula N332QT cruzando os céus londrinenses. A aeronave procedente de Miami seguiu para o Afonso Pena passou por Londrina por volta das 15:00 horário local.

A aeronave veio dos EUA trazendo cargas 
Cruzou os céus londrinenses na tarde do dia 22/08/2013

segunda-feira, 26 de agosto de 2013

Atividade aérea comercial dia 10 de Agosto

E-190 solitário no pátio do aeroporto
E-175 ainda executando a frenagem
Azul e algumas das poucas aeronaves ainda com as cores da TRIP
Push back de um E-190
Os prédios da região central de Londrina
Decolagem do E-190
Em solo e já recolhendo os flapes o A320 da TAM
Pátio cheio com cinco aeronaves em solo
Taxi autorizado até o ponto de espera da pista 31, via taxiway Echo
E-190 atingindo a velocidade de rotação
Decolagem do E-190
Meses de agosto e setembro registram ocorrências de rajadas
Push back de um A320 da TAM
Taxiando em direção a cabeceira 31

sexta-feira, 23 de agosto de 2013

Prefeitura pretende diminuir a área de desapropriações entorno do Aeroporto

Por falta de recursos, a Prefeitura do Município de Londrina pretende diminuir as desapropriações entorno do Aeroporto Governador José Richa. De toda a verba liberada pelo Governo Estadual, restaram-se 11 milhões de reais para desapropriar a face norte do aeroporto.

A faixa marrom norte, uma pequena área a ser desapropriada
A parte norte seria desapropriada para a construção de uma nova taxiway, mais afastada da pista, para permitir as operações de taxi durante os pousos por ILS. Pela proximidade da taxiway Echo com o local onde será instalado o equipamento, as aeronaves poderiam interferir nas ondas emitidas e por causa disso teriam que aguardar o pouso para poder taxiar.

Em roxo as futuras vias que circulariam o perímetro aeroportuário
Inicialmente será focado na faixa marrom, mais próxima do aeroporto, após seria desapropriado a faixa azul e então o início das obras para a construção da nova pista de taxi. Com os 11 milhões restantes, seria possível apenas a desapropriação dos imóveis da faixa marrom.
Sem a nova taxiway, as operações de pouso e decolagem tornariam menos eficazes
Fontes das imagens: Prefeitura de Londrina, Plano Diretor Participativo

quinta-feira, 22 de agosto de 2013

Ampliação no Terminal de Passageiros do Aeroporto de Londrina

Visando o atual movimento de passageiros e futuras demandas, a Infraero lançou no edital de licitações uma obra para a ampliação da área de embarque de passageiros, em mais de 1,2 mil metros quadrados. Estima-se que a obra custará em torno de 3,74 milhões de reais onde englobam a demolição de algumas partes do atual prédio de embarque e construção de mais quatro portões de embarque, totalizando seis portões, o que triplicaria o atual número. 
E-190 PR-PJR taxiando via taxiway Echo
Será instalado também 374 assentos, novos banheiros além de incluir adaptações de acessibilidade e fraldário. O prazo de entrega após assinado o acordo será de 285 dias e incluirá um conceito sustentável onde a estrutura. Irá contar com um sistema de reaproveitamento da água da chuva para a utilização dos sistemas hídricos, assim como um telhado verde, onde aumentaria a capacidade de escoamento da água além de tornar o espaço menos vulnerável a goteiras, tornando o Aeroporto de Londrina, um diferencial da rede, sendo o primeiro módulo a ser implantado.
Decolagem da cabeceira 31

segunda-feira, 19 de agosto de 2013

Para os Leitores que gostam de Boeing

Para os leitores aficionados por uma das aeronaves mais produzidas na história pela Norte Americana Boeing, preparei um post da maioria das aeronaves do modelo 737-700 e 737-800 que operaram durante a semana passada no Aeroporto Governador José Richa. Para as próximas postagens, conforme for possível, estarei publicando fotos dos outros modelos de aeronaves que operam em nosso aeroporto.

737-800 PR-GXE
737-800 PR-GIE
737-800 PR-GTJ
737-700 PR-VBO
737-700 PR-GIN
737-800 PR-GIV
737-700 PR-VBV
737-800 PR-GUO
737-700 PR-GOV
737-800 PR-GIP

domingo, 18 de agosto de 2013

Vídeos

É com grande prazer que venho divulgar o canal de um de nossos colaboradores e Spotter do blog, no YouTube. Já a algum tempo, o nosso amigo Luiz Carlos Porto vem publicando vídeos de pousos e decolagens das aeronaves que passam pelo Aeroporto Governador José Richa. Aqui vai alguns dos inúmeros vídeos que são postados semanalmente:





sábado, 17 de agosto de 2013

Primeiro voo de linha aérea e um Flight Report, por Fábio Faria [Parte 02]

Estava mais que feliz, após certa altitude o “serviço de bordo”, pago, começou a ser servido e as opções eram Toddynho, suco de manga e pêssego, além dos lanches do cardápio que eu nem me lembrei de olhar.

O Voo foi tranquilíssimo, com a noção que já tinha da rota, ao passar Bauru e ao girar sobre Araraquara, São Paulo, senti aquela sensação de elevador, desta vez descendo para Congonhas! O Vento estava virado e a ativa era a RWY35L, aquela que o JJ3054 se acidentou. Logo como eu estava sentado a direita não ví a muralha de prédios iluminada, apenas no procedimento de aproximação final, onde a aeronave gira para a final, pude ver o nascer do sol e um pedaço de São Paulo apesar da baixa altitude ainda era visível algumas camadas da atmosfera e o nascer do sol era de tirar o folego. Vi apenas algumas faixas amarelo-alaranjado tornando-se amarelo-âmbar mesclado com o azul escuro do céu. Pude sentir e escutar os flapes sendo estendidos, vagarosamente a aeronave foi ficando "suja" e o som do trem-de-pouso sendo baixado anunciava o final daquele voo.

Atenção Tripulação, pouso autorizado, fui me preparando para sentir o toque na pista, que só tinha sentido uma vez num pequeno Cessna 152 (PR-UNO) no aeródromo 14bis na Warta em Londrina em uma pista de terra ainda, hoje já asfaltada. A aeronave foi chegando cada vez mais próxima do solo até o toque, muito suave por sinal, ai veio a outra melhor sensação do voo a frenagem, spoilers, reverso e freios bem fortes, fizeram com que a câmera batesse na janela... Eu estava lá, em Congonhas, o famigerado Sierra Bravo Sierra Papa, na minha capital, São Paulo é como uma Meca para os paulistas uma vez na vida todos passam por lá.

"Vídeo: Pouso do PR-GGP em Congonhas"

Devagar a aeronave taxiou para o portão 5 e desembarcamos pelo finger, foi inesquecível... o meu primeiro voo, após o desembarque visitei cada lugar possível do aeroporto de Congonhas e fui até o memorial 17 de Julho, onde o JJ3054 varou a pista e vitimou 199 pessoas. Após isso me dirigi ao prédio da ANAC, com uma estrutura boa e muito bem organizada, fui aprovado na banca e depois um ótimo almoço na churrascaria Savana, após, me dirigi novamente as salas de embarque e embarquei no TAM JJ3009 com destino a Curitiba onde faria uma conexão de 02 horas  e 50 minutos para retornar a Londrina.

No TAM JJ3331, infelizmente, ou felizmente, não sei, publicarei apenas as fotos e vídeos dos voos de retorno para a amada Londrina, sem um Flight Report dos outros voos, afinal é muita coisa para falar com poucas palavras né?!

Um detalhe especial foi o meu primeiro voo no Airbus, foi no PR-MYY o primeiro A320 da TAM com os Sharklets! Espero que tenham gostado do meu report, para quem só “andava”  de Garcia, com os Irizar e Paradisos 1050, 1200, os quais eu também gosto, essa foi a minha segunda experiência em voo e em dose tripla, que venham as aulas práticas, muitos voos para mim e todos os pilotos que acompanham o blog, a seguir as melhores fotos e vídeos que consegui registrar durante a viagem.

 "Após o desembarque vou me despedindo do GGP, foi um ótimo voo".

 "Próximo do GGP estava o A319 PR-AVC, nas cores da Avianca, muito bonito por sinal".

 "No saguão de Congonhas a INFRAERO estava em Greve e todos os serviços de escada rolante estavam paralisados".

 "Memorial 17 de Julho, um local calmo e muito bem cuidado, com uma Unidade móvel de polícia que está 24 horas no local, tornando-o seguro, o ambiente transmite paz".

 "Homenagem às vítimas do voo TAM JJ3054".

"Vídeo: Embarque, deslocamento e decolagem do PR-MYY Sharklets em Congonhas no voo JJ3009"

 "Já em cruzeiro no JJ3009, uma foto do "Sharklet" do PR-MYY A320".


"Vídeo: O Pouso do PR-MYY na RWY33 em Curitiba"

"Airbus A319 PR-MBV pousando em Curitiba". 

 "Boeing 737-700 PR-VBO vai alinhar e decolar pista 33 em Curitiba"

 "Enquanto outro A320 taxia para os portões em Curitiba, o PR-MYY, faz o push e aciona os motores".

 "Boeing 737-700 PR-GIK momentos antes do toque na RWY33 em CWB"

 "Após o pouso o GIK taxiou até um dos portões em Curitiba"

 "Embraer 190 PR-AZL taxia para um dos portões."

"Vídeo: Decolagem da RWY33 do A320 PR-MYX em Curitiba, é o voo JJ3331"


"Vídeo: Pouso em ângulo diferentes, filmado internamente por mim e externamente pelo também editor do TMA Londrina, Luiz Carlos Porto"

"E depois de tanta experiência e momentos felizes, estou em casa, na foto é o A320 PR-MYX já estacionado na remota e iniciando o desembarque".

Espero que tenham gostado de ler a experiência que eu tive, daqui pra frente irá vir muitas mais e a maioria delas compartilharei com vocês, leitores do TMA Londrina, grande abraço!

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Fábio Faria.